Судовой металлопрокат и детали в Екатеринбурге
Вопрос ответ
Мне нужна металлообработка для моего металла – сколько это стоит?Металлопрокат в судостроении
Судостроение - процесс создания плавучих кораблей, судов, а также суден предназначенных для транспортировки грузов по морю или океану, местом строения является верфь.
Судовое оборудование
Оборудование, используемое при работах в судостроении, должно отвечать высоким стандартам качества, так как это повысит их эксплутационные характеристики.
Минимальный список оборудования для кораблестроения :
- Гидравлические насосы, которые играют большую роль в общей системе судостроения;
- Электронавигационные приборы. Сюда относятся и эхолот и электронные карты;
- Радиотехника, электроприборы;
- Тросы;
- Морские узлы;
- Материалы по уходу за корпусом судна;
- Такелажные цепи и предметы такелажного оборудования.
Металлы в судостроении
К материалам, которые используются для строительства судов, существуют высокие требования.
Судостроительные стали
Черные металлы являются самым востребованным типом материалов в судостроении. Чаще всего применяются углеродистые стали из-за их пластичности, свариваемости и антикоррозийных свойств при соприкосновении с соленой водой.
Стали в судостроении различают по следующим индексам:
- В;
- М;
- СП;
- С.
В – стали, с разными механическими свойствами и химическими составами; М – стали, изготовленные в мартеновских печах; СП – спокойная плавка; С – судостроительные стали. Стали так же различают по количеству углерода, серы, фосфора, проценте добавок никеля, меди, хрома и других в сплавах.
Сталь поставляется на судостроительные предприятия в виде листового и профильного проката. Мелкие детали изготавливается ковкой.
Так же существуют стали с особенными физическими и механическими свойствами.
Например, нержавеющая сталь обладает высокими антикоррозийными свойствами, в составе такого сплава будет не менее 12% хрома, который в процессе окисления производит стойкую пленку и она будет препятствовать дальнейшему окислению. Нержавеющая сталь используется в облицовке гребных валов, для деталей турбин.
Немагнитная сталь за счет добавления никеля и марганца имеет слабую магнитность, а с добавлением выше 13% хрома сталь становится устойчивой к коррозии и кислотной среде. Такая сталь востребована при изготовлении приборов навигации и другого важного оборудования.
Легирование хромом, кремнием или алюминием позволяет получать жароупорную сталь, которая не окисляется. В такие сплавы добавляют молибден и вольфрам для того, чтобы повысить устойчивость при механических нагрузках при высокой температуре.
Чугун для кораблестроения
Чугун – незаменимый металл в судостроении из-за своих хороших литейных качеств и легкости механической обработки. Чугун дешевле стали в процессе литья и его применяют при производстве гребных винтов, элементов судовых устройств.
Рамки иллюминаторов и гребные вины производят из модифицированных чугунов – сплавов с примесями модификаторов типа ферросилиция или силикокальция.
Производство ковкого чугуна происходит путем длительного термического воздействия. Из-за этого металл становится более пластичным и устойчивым в процессе эксплуатации.
Цветные металлы в судостроении
Цветные металлы используются в судостроении тоже достаточно широко.
Алюминий, известный своей удельной легкостью и прочностью, редко применяют в чистом виде. Однако сплавы алюминия с другими цветными металлами получают уникальные технологические свойства, необходимые в отрасли.
Сплав алюминия с медью при термической обработке обладает свойствами, превышающими по прочности стали, однако его антикоррозийная стойкость не высока. Такие сплавы необходимы при производстве трубопроводов и электротехнике.
Та же ситуация с присадками кремния или магния: увеличивающиеся литейные качества и твердость достигается путем уменьшения пластичности материала и стойкости к окислительным процессам.
Бронзовые сплавы с пониженным или повышенным содержанием олова являются дорогими сплавами, однако все же необходимыми в изготовлении ответственных отливок для деталей, которые подвергаются трению в соленой воде: арматур, втулок и муфт.
При добавлении к меди цинка получаются латунные сплавы, пригодные для изготовления поделочных листов, прутков, труб, прессованных деталей со сложной конфигурацией и других деталей, использование которых предполагает контакт с водой, влажным воздухом.
Титановые сплавы пока не применяются широко в судостроительной отрасли из-за своей высокой цены, однако их прочность, пластичность и небольшой удельный вес увеличивают шансы на дальнейшее совершенствовании технологии их производства и снижения стоимости выделки.
Нужна помощь?
Обсудить все вопросы, рассчитать стоимость доставки и договориться о способе оплаты вы можете с нашими специалистами.